低能耗上行式双区复合液相柴油加氢（SLHT）技术
低能耗上行式双区复合液相柴油加氢（SLHT）技术
技术名片
加氢处理是柴油产品重要的精制方法之一，通过对柴油原料进行加氢处理，可以将油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨并分离去除。
加氢处理还可以使柴油原料中的烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，从而改善柴油的质量、提高柴油产品的稳定性及安定性。
SLHT液相加氢工艺流程图
基于上行式液相加氢工艺的创新，石科院形成了低能耗上行式双区复合液相柴油加氢（SLHT）技术。该技术可在适宜工艺条件和催化剂作用下对柴油原料连续进行加氢、脱硫、脱氮、烯烃饱和、芳烃饱和等反应，生产出石脑油、航煤、柴油等多种产品。
2023年，SLHT技术通过中国石油和化学工业联合会科技成果鉴定，业界专家一致认定该工艺总体达到国际领先水平，具备自主知识产权，能耗较同类技术降低11.9%，节能降碳效果显著。2023年12月，该技术荣获中国石油和化学工业联合会科技进步一等奖。
下行式与上行式液相工艺对比
技术特点
产品质量好
通过精准构建双区复合控制模式，大幅降低液相中溶解硫化氢对超深度脱硫过程的抑制，使得脱硫效果大幅提升，可以实现柴油超深度加氢脱硫，生产出满足国六排放标准的清洁柴油。
补充氢量低
SLHT技术有利于将少量的氢气分布均匀，补充氢油体积比仅为传统工艺的1/5至1/10，可以降低生产企业的氢耗。
能耗低
装置能耗较常规柴油加氢精制装置降低超过25%。工业应用结果表明，SLHT技术生产国六柴油时，装置能耗小于5千克标油/吨，节能降碳效果及经济效益显著。
原料适应性好
该技术能够加工硫氮含量更高、馏程更重的原料，并且可以掺混少量的焦化柴油、焦化汽油和催化柴油，适用于更多石化企业，同时石化企业可以根据自身需求的生产情况灵活调整原料。
前期投资低
由于无须设置氢气循环系统，SLHT技术相比同类技术投资可降低10%~15%。
石科院科研人员分析SLHT技术试验结果
应用效果
目前，SLHT技术已在石家庄炼化260万吨/年液相柴油加氢装置、安庆石化220万吨/年液相加氢装置等5家企业的装置应用，实现国六标准柴油的生产，总加工能力达860万吨/年，开发的催化剂已在国内外35套工业装置成功应用，总加工能力超过5000万吨/年，具备长周期生产国六柴油的能力，技术成熟可靠。
安庆石化220万吨/年柴油加氢装置
应用成果表明，该技术可以延长催化剂运转周期30%以上，显著减少装置的固体废催化剂排放，固体废物排放量年均降低16.7%。
